Estudo de Caso: Peão Ferido em Colisão com Bicicleta Elétrica

Na noite de 4 de agosto de 2024, o Sr. Leonard estava a fazer *jogging* em Swords, Dublin, entre a paragem de autocarro do Swords Express (Holywell Close) e a rotunda no topo do acesso à M1. Ele estava a usar um colete de alta visibilidade e um luz no chapéu para segurança. Durante a sua corrida, ele estava atropelado por uma bicicleta elétrica alegadamente a ser montado a alta velocidade no passeio pedonal por o Sr. Stephen Dunne de Russell’s Terrace, Kettles Lanes, Drynam Hall, Swords.

A colisão resultou em ferimentos graves no Sr. Leonard, incluindo múltiplos fraturas na perna esquerda. Uma das fraturas causou a osso sobressair através da pele, o que resultou no deslocamento do seu pé esquerdo em 180 graus. Foi transportado de ambulância para o Hospital Beaumont, onde foi submetido a uma cirurgia extensiva para reparar a perna e preservar o pé.

O Sr. Leonard afirma que as especificações da bicicleta elétrica, incluindo motor sem escovas de 0,75 quilowatts e uma velocidade máxima de 20-25 km/h, classificá-lo como um veículo com propulsão mecânica (MPV) ao abrigo da lei irlandesa. A Secção 3.1 da Lei de Trânsito Rodoviário de 1961 define um MPV como qualquer veículo destinado ou adaptado para propulsão por meios mecânicos, incluindo bicicletas equipadas com um motor elétrico auxiliar superior a 0,25 kW.

O incidente foi testemunhado por pelo menos três particulares que auxiliaram o Sr. Leonard e tiraram uma fotografia da bicicleta elétrica. O Sr. Dunne permaneceu no local, e um agente da Garda compareceu para recolher os detalhes do incidente. No entanto, o Sr. Leonard alega que houve um atraso significativo no seguimento do assunto dentro do sistema Pulse da Garda, o que ele acredita ter resultado num investigação inadequada.

Na sequência do descontentamento com a forma como o caso foi tratado, o Sr. Leonard apresentou uma queixa à Comissão do Provedor de Justiça da Garda Síochána (Garda Síochána Ombudsman Commission). Mais tarde, soube que a Gardaí não iria avançar com um processo penal. Quando solicitou uma revisão ao Diretor do Ministério Público (Director of Public Prosecutions), foi informado de que não tinha sido submetido nenhum processo relacionado com o incidente.

Perante o termo do prazo para a apresentação de uma queixa até 3 de fevereiro de 2025, o Sr. Leonard intentou uma ação judicial autónoma. Requereu pessoalmente ao Tribunal de Comarca a emissão de uma citação por conduta criminosa ao abrigo do artigo 53.º da Lei do Código da Estrada de 1961 (Road Traffic Act 1961). Este artigo pune como crime a condução de um veículo de uma forma que seja, ou que se possa razoavelmente esperar que seja, perigosa para o público.

O caso foi inicialmente ouvido no Tribunal Distrital de Dublin, onde o juiz Anthony Halpin adiou o processo para permitir que o réu, o Sr. Dunne, obtivesse representação jurídica. Os procedimentos estão em curso.

Este caso levanta importantes questões jurídicas relativas à classificação das bicicletas eléctricas ao abrigo da legislação rodoviária irlandesa e às responsabilidades das autoridades policiais na investigação de tais incidentes. Destaca as vias legais disponíveis para os cidadãos que consideram que o seu caso não foi adequadamente prosseguido pelas autoridades.

Para mais informações jurídicas sobre direito rodoviário e indemnizações por danos corporais, contacte a nossa equipa jurídica especializada.