Пример из практики: Пешеход пострадал в столкновении с электровелосипедом

В вечер 4 августа 2024 года мистер Леонард бегал на пробежку в Свадессе, Дублин, между остановкой автобуса Swords Express (Holywell Close) и круглогордом на вершине развязки на автомагистрали M1. Он был одет в светоотражающую жилетку. и a светящийся свет на шляпе для безопасности. Во время своего выступления он ударил электровелосипедом по сообщениям, ездятся на ней высокая скорость на пешеходной дорожке от мистера Стивенда Дунна из Расселс-Террас, Кетлз-Лейнс, Драйнам-Халл, Свадс.

В результате столкновения г-н Леонард получил серьезные травмы, в том числе многократные переломы. ушибы в левой ноге. Одна из переломов привела к кость выходила наружу через его кожу, В результате этого левая нога перевернулась на 180 градусов. Его доставили в больницу Бомонт на машине скорой помощи, где ему провели обширную операцию по восстановлению ноги и сохранению ее.

Г-н Леонард утверждает, что технические характеристики электрического велосипеда, включая Брескальный двигатель мощностью 0,75 кВт а максимальная скорость составляет 20-25 км/ч, Согласно ирландскому законодательству, MPV следует классифицировать как транспортное средство с механическим приводом (MPV). Раздел 3.1 Закона о дорожном движении 1961 года определяет MPV как любое транспортное средство, предназначенное или адаптированное для движения механическими средствами, включая велосипеды с приводом от вспомогательного электродвигателя мощностью более 0,25 кВт.

Этот инцидент произошел очевидец — не менее трех человек лица, которые помогали г-ну Леонарду и сделали фотографию электровелосипеда. Г-н Дунне оставался на месте происшествия, а сотрудник полиции Гарды прибыл для составления протокола о происшествии. Однако г-н Леонард утверждает, что в системе Garda Pulse наблюдалось значительное задержение в рассмотрении этого вопроса, что, по его мнению, привело к недостаточность расследования.

Из-за недовольства отношением к этому делу г-н Леонард подал жалобу в Комиссию омбудсмена Государственной полиции. Впоследствии он узнал, что полиция не будет возбуждать уголовное преследование. Когда он обратился за рассмотрением этого вопроса к директору государственной прокуратуры (DPP), ему сообщили, что в отношении этого инцидента не было подано никакого ходатайства.

Учитывая то, что срок подачи жалобы истекает 3 февраля 2025 года, г-н Леонард предпринял самостоятельные юридические действия. Он лично обратился в районный суд с просьбой о вынесении постановления о привлечении к уголовной ответственности в соответствии с пунктом 53 Закона о дорожном движении 1961 года. Этот пункт предусматривает уголовную ответственность за управление транспортным средством в таком порядке, который является или может разумно считаться опасным для общественности.

Первоначально дело рассматривалось в окружном суде Дублина, где судья Энтони Халпин отложил рассмотрение дела, чтобы дать возможность подсудимому, г-ну Дунне, обратиться за юридической помощью. Процесс продолжается.

Этот случай поднимает важные юридические вопросы относительно классификации электровелосипедов в соответствии с законодательством Ирландии о дорожном движении и обязанностей правоохранительных органов в расследовании подобных инцидентов. Он также освещает доступные для отдельных лиц способы судебной защиты, которые считают, что их дело не было должным образом рассмотрено властями.

Для получения дальнейших юридических консультаций по вопросам дорожного движения и ответственности за телесные повреждения свяжитесь с нашим экспертным юридическим отделом.